Der Landesstraßenbedarfsplan 2010, der auch die so genannte Ortsumgehung Hohen Neuendorf/Bergfelde (L171) enthält, wird vom 10. August bis 15. Oktober 2009 im Rathaus Hohen Neuendorf (und auch in Oranienburg) öffentlich ausgelegt.

Die vollständigen Unterlagen stehen ebenso im Internet als Download zur Verfügung.

Bedenken können ab dem 10. August 2009 (bitte erst ab diesem Tag) bis 30. Oktober 2009 von natürlichen oder juristischen Personen oder Vereinigungen vorgebracht werden. Also von jeder einzelnen Person (auch von Kindern), deren Belange durch die L171 berührt werden.

Schreibt ganz persönlich, was Euch bedrückt, welche Ängste Ihr habt.

Adressen für Einsprüche gegen die L171

Wer von dieser Möglichkeit Gebrauch machen möchte, sendet seine Stellungnahme bis zum 30. Oktober 2009 per Post an:

Landesbetrieb Straßenwesen
Vorstand Planung
Fachbereich 21
Stichwort: SUP-Beteiligung
Lindenallee 51
15366 Hoppegarten

Oder per E-Mail mit dem Betreff "SUP-Beteiligung" an: SUP-Beteiligung@ls.brandenburg.de

Kopie an die Bürgerinitiative

Damit wir wissen, wie viele Beschwerden beim Landesbetrieb Straßenwesen eingegangen sein müssen, schicken Sie uns bitte eine Kopie Ihrer E-Mail (hartung.dirk@googlemail.com) oder senden Sie eine Kopie Ihres Briefes an Dirk Maretzki, Schönfließer Straße 18, 16540 Hohen Neuendorf.

Argumentationshilfen gegen die L171

Wir wollen niemanden bevormunden etwas davon zu schreiben, aber wer es nicht schafft, diesen Plan durchzuarbeiten, findet vielleicht in den folgenden Argumenten ein paar Ansatzpunkte für seine Beschwerde.

Argumente gegen die L171 - Hohenschöpping bis Stolperstraße

• Zerstörung des Naturschutz-und Erholungsgebietes Stolper Heide, der Feuchtwiesen und Havelauen am Havelkanal.
• Kein Bedarf einer 3. Anbindung an die Autobahn.
• Im Plan sind 9,3 Millionen Euro als Kosten für den Autobahnanschluss Hohenschöpping bis zur Stolperstraße in Hohen Neuendorf vorgesehen. Dazu müssen der Oder-Havel-Kanal, die Bahnstrecke und die Radwege Berlin-Kopenhagen überquert werden (4 Brücken?), die Feuchtwiesen trockengelegt, der Wald gefällt, die Kastanien- und Kirschallee durchschnitten werden. 9,3 Millionen werden niemals reichen. Das ist extremste Verschwendung von Steuergeldern.
• Laut Plan sollen in der Prognose hier 8000 Fahrzeuge fahren und die A111 um 4000 Fahrzeuge entlasten, das ist eindeutig neuer Verkehr, und warum sollen wir die Autobahn entlasten?
• Laut Plan soll der Verkehr auf der Kurt-Tucholskistraße von 13000 auf 15000 Fahrzeuge zunehmen, diese Straße war aber als Maßnahme zur Entlastung vorgesehen.
• Die so genannte Umgehung ist keine, da sie direkt durch Hohen Neuendorf (Stolperstraße) führt.
• Die Stolperstraße ist als Landesstraße nicht geeignet und schon heute stark belastet.
• Der alte, schützenswerte Baumbestand dieser Straße müsste weichen, es gibt mehrere Gaststätten und Ausflugslokale deren Existenz gefährdet wäre.
• Laut Plan fahren ab Kreisel in der Prognose 13.000 (!) Fahrzeuge, die dann nach links in die Parkstraße einbiegen müssen, Staus wären vorprogrammiert.

Argumente gegen die L171 - Parkstraße bis B96a

• Zerstörung des Waldes und des Gebietes der Waldjugend.
• Zerstörung des Naturdenkmales 500-jährige Eiche.
• Zerstörung des Herthamoors, 20 Jahre mit Steuergeldern renaturiert.
• Zerstörung des Bieselfließes, in diesem Gebiet entspringen etwa alle 100 Meter kleine Quellen, welche das Moor einspeisen. Laut Aussage der TU Berlin (das Moor wird seit 12 Jahren erforscht) ist dies eine einzigartige Situation in Brandenburg.
• Zerstörung des Waldgebietes Bieselheider Weg.
• Für diesen rechten Teil der L171 sind laut Plan 3,9 Millionen Euro veranschlagt. Auch das dürfte nie reichen, alleine das Moor und Bieselfließ (dauerhaft) trockenzulegen dürfte diesen Rahmen sprengen.
• Da das Wasser nicht verschwindet und sich seinen Weg sucht, werden (wie zu DDR-Zeiten) wieder alle Keller unter Wasser stehen.
• Diese Straße ist laut Plan eindeutig nicht zur Entlastung Hohen Neuendorfs und Bergfeldes gedacht, sondern wird neuen Verkehr bringen. Laut Plan sind in Südbergfelde 13000 Fahrzeuge durchs Moor prognostiziert (Bergfelde hat nur 5314 Einwohner).
• Wir wollen keine Durchgangsstraße.
• Laut Plan geht die Straße direkt bis zur Grenze Berlin. Dadurch wird Brandenburg erneut 20 Jahre nach Mauerfall von Berlin getrennt (Lärmschutzwände sind angedacht). Wir wollen keine neue Mauer und keine neue Trennung von Berlin.
• Der Frohnauer Forst ist direkt betroffen, laut Aussagen von Experten würde der Hubertussee verlanden, das Naturschutzgebiet Frohnauer Forst seinen Erholungswert verlieren.
• Unsere Kinder führen hier ihre Crossläufe, Naturschutzkundeunterricht, Bio, Sportunterricht durch.
• Es existiert ein Waldkindergarten.
• Neue Erinnerungsorte werden zerstört: Kein Neubau der Landesstraße 171 - keine Zerstörung von Orten der Erinnerung

Wir sehen diesen Plan in seiner Gesamtheit als direkte Konkurrent zur Autobahn A10, die nur 3 Kilometer Luftline entfernt ist. Es besteht die Gefahr, dass LKWs die Straße zur Mautvermeidung nutzen.

Noch mehr Argumente zum Herunterladen und Ausdrucken: Argumente gegen einen Neubau der L171

Jeder Einzelne aus einer Familie kann schreiben, wenn Freunde oder Verwandte diese Gegend und Natur lieben, oder grundsätzlich gegen ihre Zerstörung sind, können auch diese schreiben oder mailen.

Wir bitten alle, die eine Einwendung im Beteiligungsverfahren zum L171-Neubau schreiben oder geschrieben haben, uns per Mail darüber zu informieren. So können wir am besten die Zahl der Einwendungen überblicken und sicherstellen, dass es auch genug werden!

Viel Glück uns allen
Die Bürgerinitiative Hertha-darf-nicht-sterben.